试驾福特领界EV,体验福特纯电动SUV技术实力

福特领界EV推出“大管家”服务包让充电更加快捷方便。

福特领界EV

福特领界EV

说起电动汽车不得不提及续航里程,这个对于电动车消费者来说最关心的问题。目前市面在售的大部分纯电动汽车,都以旗下产品续航里程长为核心卖点,但从新能源车消费者反馈意见来看,一是车辆增加续航里程会导致充电时间较长,二是目前充电基础设施不完善,仍然不能从根本上解决续航里程焦虑的问题。

和一些自主纯电动车的500-600公里超长续航比起来,福特领界EV的360公里续航并没有多么突出,电池配置上福特领界EV采用了热稳定性、循环性能表现优异的622电池组,同时具备优良的电池布局和底部防护设计,由此看来福特将安全性和耐用性放在首位,至于如何弥补续航里程不足的问题,福特领界EV推出了“大管家”服务包,用服务解决续航问题。
金属镀铬的领界EV前格栅

金属镀铬的领界EV前格栅

近日钛媒体试驾了福特领界EV,感受其在城市与高速路况的综合表现,还体验了福特“大管家”充电服务以及一些车内的人性化科技配置。

外观设计低调突显新能源车身份

领界EV基本延续了燃油版车型的造型设计,只是在细节方面稍作调整, 如前包围两侧的一字型日间行车灯变为C字型日间行车灯且灯带尺寸较大,车侧C柱、D柱为悬浮式设计,C柱后方至车尾配备了透明玻璃,在视觉上拉伸了车长。
悬浮式D柱设计

悬浮式D柱设计

福特领界选用了多辐式轮圈并且在轮圈上加装类似碳纤维材质的翼片,主要作用是快速导出流经轮胎的空气,并且给刹车降温使用。

除了车型标识外,车尾江铃福特LOGO外下方的EV标识体现了新能源身份。尾灯组采用简单多边形造型使得车尾视觉效果整体偏紧凑,与车头相呼应,营造出该车造型设计上厚重之感。
轮毂加装导风翼片

轮毂加装导风翼片

高速、市区道路驾驶体验

对于一辆纯电动SUV车型来说,刹车后车内乘客的反应,加速超车的表现以及乘坐舒适性都是衡量它是否表现良好的标准。

此次钛媒体试驾的车型是领界EV的星领版,也是该产品序列里的顶配车型,动力单元领界EV搭载了一台最大功率为163 马力和峰值扭矩280 N·m的电动机,从账面数据上看,动力表现还是不错的。
电动机布置在前车头

电动机布置在前车头

实际驾驶起来感觉虽然没有那种只要深踩下去电门就可以迅速加至100km/h以上迅猛的加速快感,但福特领界EV可以感受到其随叫随到的动力响应,在高速路段想要超越前车,此时只需要深踩电门,车辆第一时间反馈给驾驶员以及乘客车辆加速时的推背感,这种推背感并不会觉得来的很突然。

而遇到前方道路拥堵或者需要紧急刹车的情况,踩下领界EV的刹车踏板可以马上感觉车辆的速度明显下降或者停车,并不会将刹车后的惯性快速传回到车内而是逐渐过滤掉。福特领界EV拥有的车辆调校其主要还是考虑提升车内驾乘舒适性与安全性。
充电口位于福特LOGO内侧

充电口位于福特LOGO内侧

再说一下领界EV的方向盘,第一次感觉方向盘几乎没有重量,此时会担心它的操控会不会给驾驶员反馈清晰的路感,当将领界EV开起来的时候感觉出福特品牌主打的精准的方向感,福特领界EV作为一辆纯电动车型,配备了轻便的电子转向方向盘,但这种轻便并没出现转向虚位,而是增加了其操作灵敏性,驾驶员不需要双手紧握方向盘用很大力气去控制车辆,在市区以及长途驾驶中不会因为长时间紧握方向盘导致肩膀和胳膊酸痛。

车机语音识别清晰且迅速

车机系统上领界EV全系车型标配飞鱼智行信息娱乐交互系统,并且配备10.1英寸中控屏,嵌入式设计在视觉上显得中控屏更大。其中控屏幕中可以查阅以下信息,剩余续航里程、剩余电量等信息、高德地图、QQ音乐、以及日常生活中所需要查找充电桩、酒店、美食等信息其整体系统反应流畅。
飞鱼智行车机交互系统

飞鱼智行车机交互系统

基于科大讯飞开发的语音识别系统,支持语音和按键唤醒并且具备全局免唤醒和场景免唤醒功能,驾驶员和乘客不需要每次都说“你好,福特”来唤醒,比如在播放音乐时说“下一首”就能切换其它歌曲。更有趣的是,这套系统还能识别方言版普通话,同时自带6种方言语音包如“川普”、“广普”车机都可以轻松识别。

“大管家”服务包让充电不再麻烦

续航方面试驾体验:领界EV配备了49.14kWh容量的三元锂电池组,NEDC工况续航可达360km。当我们在出发试驾前仪表盘显示车辆电池剩余电量82.8%,其续航里程剩余298km。
出发前剩余电量

出发前剩余电量

由于此次试驾体验的时间和路程比较短,所以没有单独测试真实路况下的续航表现。此次行驶路程大约是60公里左右,按照出发前车内电池剩余电量为82.8%计算,驶到目的地结束电池剩余电量70.8%。也就是说,在基本以高速路况为主和一小部分市区道路上行驶60公里计算,共消耗了12%的电量。
返程后的剩余电量

抵达目的地后的剩余电量

在使用福特派APP充电环节上,钛媒体体验了直接扫码充电,和“先使用、后支付”的付费模式。并且该软件支持第三方支付,通常的微信和支付宝就可以完成充电费用的支付。

此外,通过“福特派”还可以远程查看续航里程、充电状态等,并手动停止和预约充电。在使用远程操控的功能上,驾驶员可以在23:00后的北京电价低谷、冬季出发前两小时和生活间隙中的任何时刻打开手机给车辆充电。
福特派APP

福特派APP

与此同时,领界EV推出的“大管家”服务包,包括维修保养取送车、免费公共充电、代客充电等7项服务,4个不同版本可以满足不同车主的用车需求。

总结

根据极光大数据统计得出,在北京等一线城市,83%以上车辆每日用车里程在50km以内,也就是说如果日常上下班代步,绝大部分车主周行驶里程在250km以内。虽然本次试驾没有测试到领界EV在真实情况100公里的续航表现,但是就从上述得到的数据看领界EV的续航里程可以满足日常上下班通勤等各种市内交通用车场景。

综合体验下来的感觉,领界EV在驾驶质感上、安全和舒适度等方面,展现出了合资品牌独特的产品技术实力。再提供一个价格相当能优惠的“大管家”服务包,可以说,领界EV在同级车型上占有一定的优势。(本文首发钛媒体,作者/姚圣祺,编辑/项欧)

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