从公交售票平台到出行共享,「redBus」在印度下沉市场迎来增长

外媒报道,随着印度互联网逐渐向下沉市场渗透,智能手机以及线上支付的普及,总部位于印度班加罗尔的redBus迎来了在2、3线城市的增长。根据redBus首席执行官Prakash Sangam提供的数据,2019年,用户在2、3、4线及以下的城市的预订量超过了第1级,约为57%。redBus成立于2016年,该公司现在是MakeMyTrip集团的一部分。 2019年,redBus在印度巴士售票业务中的市场份额为75%,高于2018年的70%。公司目前已成为印度最大的在线公交售票平台之一。2013年6月,…

外媒报道,随着印度互联网逐渐向下沉市场渗透,智能手机以及线上支付的普及,总部位于印度班加罗尔的redBus迎来了在2、3线城市的增长。根据redBus首席执行官Prakash Sangam提供的数据,2019年,用户在2、3、4线及以下的城市的预订量超过了第1级,约为57%。

redBus成立于2016年,该公司现在是MakeMyTrip集团的一部分。 2019年,redBus在印度巴士售票业务中的市场份额为75%,高于2018年的70%。公司目前已成为印度最大的在线公交售票平台之一。2013年6月,南非Naspers与中国互联网公司腾讯合资成立的ibibo集团收购了redBus的控股权,估值约为1.4亿美元。

为了获得更多的客户,redBus选择与印度道路运输公司(RTCs)合作,因为与私人运营商相比,用户更倾向于国营巴士。不过,redBus同时也在吸引更多的私人运营商入驻平台,进一步扩大服务范围。

从线上推广来看,redBus 通过将公交售票平台与其他APP整合,来获取更多用户。例如,2018年1月,redBus与Flipkart旗下的支付播放器PhonePe合作,未来还将与谷歌支付(Google Pay)和亚马逊(Amazon)整合在一起。

除了提供在线巴适出行服务,redBus还将业务扩到了私家车和自行车共享平台(rPool),与其它共享平台的服务方式十分类似,例如,用户可以在从家到工作场合之间通勤时享受到共享服务。rPool于6个月前推出,目前已经覆盖班加罗鲁、海得拉巴、普纳推出和德里NCR。

除了印度市场,redBus也进入了新加坡、马来西亚和印度尼西亚,现在国际业务占公司总收入的10%。

目前,redBus正在研究如何进一步缩短整体出行时间,特别是针对那些乘车路线较短的用户。此外,公司还通过提供额外的食物、活动等方式提高用户的体验值。

在巴士出行平台领域,redBus目前的竞争对手还有Paytm 、RailYatri。Paytm 母公司在2019年底曾宣布对印度公交票务技术解决方案提供商 Infinity Transoft Solutions 进行战略投资,金额未公开,不过投资目的是Paytm 希望完善其支付和技术解决方案。RailYatri 近日则获得了1400万美元B轮融资,计划在未来几个月内将 IntrCity SmartBus 的巴士数量从目前的84辆增加到300辆。

在国内市场,36氪曾报道过一家汽车客运售票平台——由盛威时代集团开发的出行365,平台通过整合上游各供应商的运力,将资源对接到下游携程、飞猪、同程等聚合平台,为用户提供城际和城内的出行服务,目前已经覆盖国内将近30个省。2019年出行365GMV超过30亿。公司此前曾获阿里巴巴、软银中国资本战略投资B轮融资。

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